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小知识：
离合器安装注意：
1：离合器安装前，首先检查与之配合的表面是否平整干净，变速箱
一轴有无松动，确认没有问题后方可安装使用。
2：安装从动盘总成前，先往花键孔里薄薄涂一层锂基润滑脂
（不要涂其他油脂），然后套入变速箱一轴，前后移动不得有卡滞
现象。
3：装之前检查飞轮，变速箱一轴前轴承及分离轴承是否正常，变速箱一轴是否严重磨损。
4：安装离合器盖总成前，应将压盘表面油渍擦掉。
5：安装离合器盖总成时要注意大小定位孔方向，切勿装反。
6：安装离合器盖总成时，应该按对角线方向交叉拧紧紧固螺栓，并满足规定的紧固扭矩。
7：在离合器安装过程中要保持清洁，不得弄脏离合器从动盘表面。
8：在安装过程中要注意从动盘总成的安装方向，盖好离合器外壳观察孔的防尘盖。
9：在安装过程中要注意对中，离合器和飞轮等均不准偏斜。
10：在装配变速时注意装好离合器操纵机构，注意拨叉行程调节。
离合器故障分析表:
| 起步发抖 | 使用打滑 | 分离不好 | 使用沉重 | 产生异响 | 离合器主要故障和排除方法 | ||||||
| 产生原因 | 排队方法 | ||||||||||
| * | * | * | 分离指严重超差 压紧力不够 压盘工作面不够 | 更换盖总成 | |||||||
| * | * | * | * | 摆差严重超差 面片工作面积不够 减震弹簧松断 | 更换从动盘总成 | ||||||
| * | * | * | * | 离合器传动机构调整不当 位移卡滞、变形 | 调整修理离合器传动机构 | ||||||
| * | * | * | 盖总成坚固螺丝松动 | 坚固螺栓 | |||||||
| * | 花键与一轴卡滞、面片有油污 | 消除卡滞，消除油污，做到滑动自如 | |||||||||
| * | 车辆使用严重超载 | 合理使用车辆 | |||||||||
| * | 传动机构为液压传动，系统有空气或缺液压油 | 排除空气或添加液压油 | |||||||||
| * | 驾驶员没按操作规程操作 | 改正不良操作习惯 | |||||||||
| * | * | * | 飞轮螺栓松动或飞轮工作面不平 | 坚固飞轮螺栓或更换飞轮 | |||||||
| * | * | * | 从动盘总成或磨擦片松断 | 铁钉外露或减震片断 | 更换离全器片，或面片 | ||||||
| * | 分离轴承损坏或掉入异物 | 更换分离轴承或取出异物 | |||||||||
| * | * | 分离杠杆调整不当 | 调整分离杠杆 | ||||||||
| * | 助力泵选择不当或失效，操作软轴失效 | 更换助力泵，操作软轴 | |||||||||
| * | 盖总成分离力过大或盖与膜片干涉 | 更换盖总成 | |||||||||
| * | * | 盖总成支撑环松、断裂 | 更换盖总成 | ||||||||
| * | 发动机支架损坏，或螺栓松动 | 更换发动机支架，坚固螺栓 | |||||||||
| * | 脚制动或手制动拖滞 | 调整手制动或脚制动 | |||||||||
| * | * | 离合器罩与变速器坚固螺栓松动 | 坚固螺栓 | ||||||||
| * | 发动机功率不足 | 检调发动机 | |||||||||
| 从动盘总成与弹簧干涉 | 更换从动盘总成 | ||||||||||
产品三包:
产品在出现以下情况之一属三包范围,收货后发现产品表面有裂痕,盘底有裂痕,断裂，因螺栓松动,上车抖动,铁钉松动，弹簧松动，断裂，钢片断裂，等
| 型号 | 380 | 类别 | 操纵离合器 |
| 适用车型 | EQ153ABQ153八平柴 YC6112ZLQ EQ1141G 西北王 康明斯6BT5.9 9—10米客车 金龙大巴 宇通黄海客车 扬州亚星 安凯6105系列 | 工作性质 | 操纵式离合器 |
| 品牌 | 一汽备品 | 槽数 | 10 |
| 超运转速度外环 | 220 | 额定动力矩 | 25000（n.m） |
| 额定静力矩 | 23000（n.m） | 空转转矩 | 2200（n.m） |
| 摩擦表面内径 | 380（mm） | 摩擦表面外径 | 160（mm） |
| 摩擦面数 | 2 | 摩擦系数 | 1.2 |
| 内径 | 160（mm） | 肖孔直径 | 11（mm） |
| 压盘尺寸 | 380*160（mm） | 转矩 | 250（n.m） |
| 自由行程 | 1.5（mm） | 材质 | 铸铁 |
| 产地 | 河北沧州 | 配件编号 | K20102 |
